Podziemne przejście pieszo-rowerowe pod torami w Czempiniu. Gmina ogłosiła przetarg

Gmina Czempiń ogłosiła przetarg na budowę podziemnego przejścia pieszo-rowerowego pod torami kolejowymi oraz ulicą Towarową w Czempiniu. Obiekt powstanie w rejonie tzw. małego przejazdu kolejowego, który docelowo zostanie zlikwidowany. Inwestycja ma zostać zrealizowana jeszcze przed rozpoczęciem prac nad dużym tunelem.

– Początkowo zakładaliśmy realizację tego zadania w powiązaniu z budową dużego tunelu. Ostatecznie jednak skorzystaliśmy z korzystniejszych warunków dofinansowania w ramach konkursu mobilności powiatowej, co pozwoliło wydzielić przejście jako niezależną inwestycję. Jej szacunkowy koszt wynosi około 7 mln zł – mówi Konrad Malicki, burmistrz Czempinia. – Zadanie zostanie zrealizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Zakończenie inwestycji przewidziano na grudzień 2027 roku, czyli jeszcze przed rozpoczęciem prac przy budowie wiaduktu kolejowego na dużym przejeździe.

Czasowe utrudnienia

Budowa przejścia podziemnego nie spowoduje trwałego zamknięcia przejazdu i ulicy Towarowej. Należy jednak spodziewać się czasowych utrudnień – zarówno okresowych zamknięć ulicy, jak i ograniczeń w ruchu kolejowym na linii Poznań-Wrocław. Miasto już teraz prowadzi rozmowy z PKP, aby jak najbardziej ograniczyć niedogodności dla pasażerów pociągów.

Mały przejazd kolejowy pozostanie czynny aż do oddania do użytku dużego tunelu, a nowe przejście podziemne będzie funkcjonować równolegle w czasie jego budowy, co znacząco poprawi płynność ruchu pieszo-rowerowego.

Lokalizacja i rozwiązania projektowe

Koncepcja podziemnego przejścia pieszo-rowerowego pod linią kolejową E59 oraz drogą wojewódzką nr 310 powstała równolegle z koncepcją dużego tunelu. Wejście i wjazd od strony miasta zaplanowano na niezagospodarowanej działce pomiędzy linią kolejową a ulicą Krótką, w bezpośrednim sąsiedztwie budki dróżnika, gdzie obecnie parkują samochody. W tym miejscu przewidziano schody oraz długi, łagodny zjazd, umożliwiający rowerzystom bezpieczny i komfortowy wjazd do tunelu. Wyjazd z przejścia zaplanowano przy zakładzie wulkanizacji, przed ulicą Wiatrakową. Schody i winda zostaną usytuowane za ulicą Towarową, na obecnym pasie zieleni przy skrzyżowaniu z ulicą Stęszewską.

Szerszy projekt dla całego powiatu

Budowa podziemnego przejścia pod torami to jedna z kilku inwestycji, które gmina Czempiń zrealizuje w ramach projektu dotyczącego rozwoju mobilności oraz infrastruktury transportowej. Zadanie to uzyskało znaczące dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej, pozyskane przez powiat kościański, a do jego realizacji przystąpiły wszystkie samorządy wchodzące w jego skład.

W ramach tego przedsięwzięcia, oprócz przejścia podziemnego, na terenie gminy Czempiń zaplanowano m.in. budowę węzła przesiadkowego przy ulicy Cmentarnej w Głuchowie, realizację odcinka trasy rowerowej od ulicy Sportowej w Głuchowie – przez skrzyżowanie z ulicą Siernicką – do węzła przesiadkowego, inwestycję w Słoninie (180 m odcinek od mostu do drogi powiatowej) oraz budowę kładki nad Kanałem Mosińskim w ciągu drogi wojewódzkiej nr 310. Będzie to konstrukcja niezależna, odsunięta od istniejącego mostu drogowego.