Podziemne przejście pieszo-rowerowe pod torami w Czempiniu. Przetarg do końca lutego

Do końca lutego planowane jest ogłoszenie przetargu na budowę podziemnego przejścia pieszo-rowerowego pod torami kolejowymi oraz ulicą Towarową w Czempiniu. Obiekt powstanie w rejonie tzw. małego przejazdu kolejowego, który docelowo zostanie zlikwidowany. Inwestycja ma zostać zrealizowana jeszcze przed rozpoczęciem prac nad dużym tunelem.

– Początkowo zakładaliśmy realizację tego zadania w powiązaniu z budową dużego tunelu. Ostatecznie jednak skorzystaliśmy z korzystniejszych warunków dofinansowania w ramach konkursu mobilności powiatowej, co pozwoliło wydzielić przejście jako niezależną inwestycję. Jej szacunkowy koszt wynosi około 7 mln zł – mówi Konrad Malicki, burmistrz Czempinia. – Dokumentacja przetargowa w formule „projektuj i buduj” jest obecnie przygotowywana. Przetarg planujemy ogłosić do końca lutego, zakończenie inwestycji przewidziano na grudzień 2027 roku, czyli jeszcze przed rozpoczęciem prac przy budowie wiaduktu kolejowego na dużym przejeździe.

Czasowe utrudnienia

Budowa przejścia podziemnego nie spowoduje trwałego zamknięcia przejazdu i ulicy Towarowej. Należy jednak spodziewać się czasowych utrudnień – zarówno okresowych zamknięć ulicy, jak i ograniczeń w ruchu kolejowym na linii Poznań-Wrocław. Miasto już teraz prowadzi rozmowy z PKP, aby jak najbardziej ograniczyć niedogodności dla pasażerów pociągów.

Mały przejazd kolejowy pozostanie czynny aż do oddania do użytku dużego tunelu, a nowe przejście podziemne będzie funkcjonować równolegle w czasie jego budowy, co znacząco poprawi płynność ruchu pieszo-rowerowego.

Lokalizacja i rozwiązania projektowe

Koncepcja podziemnego przejścia pieszo-rowerowego pod linią kolejową E59 oraz drogą wojewódzką nr 310 powstała równolegle z koncepcją dużego tunelu. Wejście i wjazd od strony miasta zaplanowano na niezagospodarowanej działce pomiędzy linią kolejową a ulicą Krótką, w bezpośrednim sąsiedztwie budki dróżnika, gdzie obecnie parkują samochody. W tym miejscu przewidziano schody oraz długi, łagodny zjazd, umożliwiający rowerzystom bezpieczny i komfortowy wjazd do tunelu. Wyjazd z przejścia zaplanowano przy zakładzie wulkanizacji, przed ulicą Wiatrakową, gdzie oprócz schodów przewidziano również montaż windy.

Szerszy projekt dla całego powiatu

Budowa podziemnego przejścia pod torami to jedna z kilku inwestycji, które gmina Czempiń zrealizuje w ramach projektu dotyczącego rozwoju mobilności oraz infrastruktury transportowej. Zadanie to uzyskało znaczące dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej, pozyskane przez powiat kościański, a do jego realizacji przystąpiły wszystkie samorządy wchodzące w jego skład.

W ramach tego przedsięwzięcia, oprócz przejścia podziemnego, na terenie gminy Czempiń zaplanowano m.in. budowę węzła przesiadkowego przy ulicy Cmentarnej w Głuchowie, realizację odcinka trasy rowerowej od ulicy Sportowej w Głuchowie – przez skrzyżowanie z ulicą Siernicką – do węzła przesiadkowego, inwestycję w Słoninie (180 m odcinek od mostu do drogi powiatowej) oraz budowę kładki nad Kanałem Mosińskim w ciągu drogi wojewódzkiej nr 310.