Rozpoczęły się pierwsze prace przy budowie obwodnicy Kościana. Na placu budowy prowadzone są już roboty ziemne oraz wykopy pod fundamenty przyczółków wiaduktu nad ulicą Poznańską. W rejonie planowanego ronda na drodze do Nowego Lubosza widać już pierwszy ślad przyszłej trasy. Z kolei na odcinku przebiegającym przez las w Kurzej Górze trwają prace związane z usuwaniem karpin, czyli pniaków z korzeniami.

Prace ruszyły 37 dni po podpisaniu umowy z wyłonioną w przetargu firmą Adamietz S.A. Wykonawca wykorzystał ten czas na przygotowania do rozpoczęcia robót, w tym uzyskanie niezbędnego pozwolenia na badania archeologiczne, które stanowią integralną część inwestycji. Zakres robót ziemnych i mostowych został już uzgodniony oraz zakontraktowany. Ze względu na skalę przedsięwzięcia budową wiaduktów zajmą się dwie wyspecjalizowane firmy. Jedna odpowiadać będzie za mniejsze obiekty, druga za najbardziej wymagający element inwestycji – wiadukt nad linią kolejową.

[FOTORELACJA]4494[/FOTORELACJA]

– Zaczynamy od najtrudniejszych zadań, czyli od obiektów mostowych oraz usuwania kolizji z istniejącą infrastrukturą – mówi Paweł Napierała, kierownik budowy z firmy Adamietz S.A. – Mniej skomplikowane prace drogowe zaplanowaliśmy na późniejszy etap, bo w ich przypadku trudniej o niespodzianki.

Realizacja tak dużej inwestycji wymaga zaplanowania odpowiedniej logistyki. Wykonawca chce uniknąć zwożenia mas ziemi przez miasto. – Aby nie obciążać miejskich ulic ciężkim transportem, ciężarówki będą poruszać się głównymi drogami. Od strony ronda na „starej piątce” planujemy utworzyć drogę z kruszywa, która umożliwi dojazd do budowanych obiektów mostowych przy ulicach Poznańskiej i Czempińskiej – wyjaśnia Paweł Napierała.

To właśnie w pobliżu planowanych wiaduktów składowane będą największe hałdy ziemi. Kolejne duże składowisko powstanie za torami kolejowymi, w miejscu gdzie powstanie kolejny wiadukt. Również tam zaplanowano wykonanie drogi z kruszywa, która zapewni dojazd od strony Nowego Lubosza. Kolejny wjazd na teren budowy przewidziano od drogi wojewódzkiej nr 308.

W pierwszych dniach najwięcej prac koncentruje się przy budowie wiaduktu nad ulicą Poznańską, gdzie prowadzone są wykopy pod fundamenty przyczółków przyszłego obiektu. Na dnie wykopu położona zostanie warstwa chudego betonu. Następnie wykonawca przystąpi do montażu zbrojenia i betonowania fundamentów. Podobne prace zaplanowano przy budowie wiaduktu nad ulicą Czempińską, jednak wcześniej konieczna będzie przebudowa przebiegającej w tym miejscu sieci wodociągowej oraz gazowej, które kolidują z fundamentami obiektu.

Cały teren budowy objęty jest nadzorem konserwatora zabytków. W kilku wyznaczonych miejscach prowadzone będą tzw. ratownicze badania archeologiczne, realizowane przez uprawnionych archeologów. Ich rozpoczęcie wymaga wcześniejszego odhumusowania terenu, czyli usunięcia wierzchniej warstwy gleby. Dopiero po zakończeniu badań i odbiorze stanowiska przez konserwatora możliwe będzie tam rozpoczęcie właściwych prac budowlanych.